一種角度可調的電纜橋架連接件
2018/3/25 16:54:47點擊：
本發明屬于電氣工程技術領域，尤其涉及一種角度可調的電纜橋架連接件，包括主路橋架連接部件，所述主路橋架連接部件下部設置有角度可調的圓形連接件，所述圓形連接件下部設有金屬拖鏈，本發明具有結構簡單，使用方便，可以有效解決多根強電、弱電橋架并排敷設時，出現T型交叉分支時的翻彎問題。
[0003]橋架在敷設路徑上必然會出現分支，以往的施工過程中，出現分支往往通過橋架 向上向下翻彎來避開相鄰橋架，連接方式往往是現場焊接后再涂抹防銹漆，對橋架進行二 次加工，這種方式有以下弊端:若平行敷設的上層或下層敷設有較多管線，不但上下翻彎空 間受限，影響整體管線標高，三根以上橋架平行敷設即無法實現;現場二次加工增加人工材 料等資源浪費;現場二次加工造成施工現場空氣、光污染等，且現場二次加工在電焊作業中 易增加火災隱患。
[0004] 本發明的目的是提供一種角度可調的電纜橋架連接件，可以有效解決多根強電、 弱電橋架并排敷設時，出現T型交叉分支時的翻彎問題。
[0005] 為達到上述目的，本發明采用的技術方案是： 一種角度可調的電纜橋架連接件，包括主路橋架連接部件，所述主路橋架連接部件下 部設置有角度可調的圓形連接件，所述圓形連接件下部設有金屬拖鏈。
[0006] 進一步的，所述主路橋架連接部件包括主路橋架，主路橋架為上板、下板和兩側板 組成的矩形通道，下板中心設有一個預留孔，兩側板端部均設有一個向外突出的搭接板，所 述搭接板寬度與側板寬度一致，搭接板通過螺栓與側板相連接。
[0007] 進一步的，所述圓形連接件包括環形卡邊，所述環形卡邊內邊緣設有向下突出的 圓形底座，所述圓形底座底部中心下部設有一個矩形連接板，所述矩形連接板由三塊矩形 板圍合而成，其中相對的矩形板上設有至少一對固定孔。
[0008] 進一步的，所述金屬拖鏈包括與矩形連接板連接的兩個第一連接件，與第一連接 件相連的左鏈板和右鏈板，以及位于左鏈板和右鏈板末端的第二連接件，所述左鏈板和右 鏈板上設有上蓋板和下蓋板。
[0009]進一步的，所述第一連接件分別位于矩形連接板相對的兩個矩形板上，所述左鏈 板和右鏈板均由一組單元鏈組成，所述單元鏈為橢圓形，單元鏈兩端分別設有軸孔和栓軸， 所述第二連接件為卡槽狀，第二連接件的寬度與蓋板的長度相同。
[0010]進一步的，所述第一連接件包括一個矩形板，所述矩形板底部向外翻折形成一個 折板，所述折板上連接一個豎直放置的弧形板，所述矩形板上部通過螺栓與矩形連接板固 定連接。
[0011] 進一步的，所述第一連接件為矩形板狀，矩形板下部的倒角為圓形，矩形板上部通 過螺栓與矩形連接板固定連接。
[0012] 進一步的，所述預留孔的直徑為主路橋架寬度的2/3。
[0013] 進一步的，所述矩形連接板的上下邊緣均為弧形。
[0014] 進一步的，所述固定孔之間的距離為10〜20mm。
[0015] 本發明具有的優點是： 由于在主路橋架連接部件下部設置有角度可調的圓形連接件，而圓形連接件在主路橋架的預留孔內可以360 °旋轉，既可以根據現場實際情況作出相應調整，將金屬拖鏈放置到合適的位置，以便與分支電纜橋架位置相適應； 由于金屬拖鏈的長短可根據實際使用進行調整，且金屬拖鏈相互之間為活動連接，在 強電和弱點橋架并排敷設出現T形交叉分支時，方便使用； 由于在金屬拖鏈上設有上蓋板和下蓋板，使得電線在金屬拖鏈內排列的更加規整，整體更加美觀； 本發明適應性強、結構簡單、制作方便，具有很好的經濟和社會效益。
[0016] 圖1是本發明實施例1的結構示意圖。
[0017] 圖2是本發明實施例2的結構示意圖。
[0018] 圖3是本發明中主路橋架連接部件的剖面圖。
[0019] 圖4是本發明中主路橋架連接部件的主視圖。
[0020] 圖5是本發明中圓形連接件的俯視圖。
[0021] 圖6是本發明中圓形連接件的側視圖。
[0022] 圖7是本發明中金屬拖鏈的側視圖。
[0023] 圖8是本發明中單元鏈的主視圖。
[0024] 圖9是本發明在分支橋架高于主橋架時的使用狀態參考圖。
[0025] 圖10是本發明在主橋架高于分支橋架時的使用狀態參考圖。
[0026] 1、主路橋架連接部件；11、預留孔;2、圓形連接件;21、環形卡邊;22、底座;23、矩形 連接板;24、固定孔;3、金屬拖鏈;31、第一連接鏈;32、左鏈板;33、右鏈板;3、4、上蓋板;35、第 二連接件;36、單元鏈;301、軸孔;362、栓軸;4、搭接板;5、異形固定件;6、暖通風管;7、電氣 橋架;8、給排水管道;9、分支電氣橋架。
具體實施方式
[0027] 實施例1 如圖所示，一種角度可調的電纜橋架連接件，包括主路橋架連接部件1，所述主路橋架 連接部件1包括主路橋架，主路橋架為上板、下板和兩側板組成的矩形通道，下板中心設有 一個預留孔11，預留孔11的直徑為主路橋架寬度的2/3,兩側板端部均設有一個向外突出的 搭接板4，所述搭接板4寬度與側板寬度一致，搭接板4通過螺栓與側板相連接;所述主路橋 架連接部件1下部設置有角度可調的圓形連接件2,所述圓形連接件2包括環形卡邊21，所述 環形卡邊21內邊緣設有向下突出的圓形底座22，所述圓形底座22底部中心下部設有一個矩 形連接板23，矩形連接板23的上下邊緣均為弧形，這樣設置可以避免線纜刮傷，所述矩形連 接板23由三塊矩形板圍合而成，所述矩形連接板23其中相對的矩形板上設有至少一對固定 孔24,固定孔24之間的距離為1〇〜20mm;所述圓形連接件2下部設有金屬拖鏈3,所述金屬拖 鏈3包括與矩形連接板23連接的兩個第一連接件31，與第一連接件31相連的左鏈板32和右 鏈板33,以及位于左鏈板32和右鏈板33末端的第二連接件35,所述左鏈板32和右鏈板33上 設有上蓋板34和下蓋板，所述左、右鏈板和上、下蓋板之間組成一個線纜通道;所述第一連 接件31分別位于矩形連接板23相對的兩個矩形板上，所述左鏈板32和右鏈板33均由一組單 元鏈36組成，所述單元鏈36為橢圓形，單元鏈36兩端分別設有軸孔361和栓軸362,所述第二 連接件35為卡槽狀，第二連接件35的寬度與蓋板的長度相同；所述第一連接件31包括一個 矩形板，所述矩形板底部向外翻折形成一個折板，所述折板上連接一個豎直放置的弧形板， 所述矩形板上部通過螺栓與矩形連接板固定連接。
[0028] 實施例2 如圖所示，一種角度可調的電纜橋架連接件，包括主路橋架連接部件1，所述主路橋架 連接部件1包括主路橋架，主路橋架為上板、下板和兩側板組成的矩形通道，下板中心設有 一個預留孔11，預留孔11的直徑為主路橋架寬度的2/3,兩側板端部均設有一個向外突出的 搭接板4，所述搭接板4寬度與側板寬度一致，搭接板4通過螺栓與側板相連接;所述主路橋 架連接部件1下部設置有角度可調的圓形連接件2,所述圓形連接件2包括環形卡邊21，所述 環形卡邊21內邊緣設有向下突出的圓形底座22,所述圓形底座22底部中心下部設有一個矩 形連接板23,矩形連接板23的上下邊緣均為弧形，這樣設置可以避免線纜刮傷，所述矩形連 接板23由三塊矩形板圍合而成，所述矩形連接板23其中相對的矩形板上設有至少一對固定 孔24,固定孔24之間的距離為10〜20mm;所述圓形連接件2下部設有金屬拖鏈3,所述金屬拖 鏈3包括與矩形連接板23連接的兩個第一連接件31，與第一連接件31相連的左鏈板32和右 鏈板33，以及位于左鏈板32和右鏈板33末端的第二連接件35，所述左鏈板32和右鏈板33上 設有上蓋板34和下蓋板，所述左、右鏈板和上、下蓋板之間組成一個線纜通道;所述第一連 接件31分別位于矩形連接板23相對的兩個矩形板上，所述左鏈板32和右鏈板33均由一組單 元鏈36組成，所述單元鏈36為橢圓形，單元鏈36兩端分別設有軸孔361和栓軸362,所述第二 連接件35為卡槽狀，第二連接件35的寬度與蓋板的長度相同；所述第一連接件31為矩形板 狀，矩形板下部的倒角為圓形，矩形板上部通過螺栓與矩形連接板固定連接。
[0029]具體使用時，當主橋架高于分支橋架時，電氣主橋架標高確定以后，將主路橋架連 接部件1使用搭接板4與線纜敷設主橋架連接，將角度可調圓形連接件2放入預留孔11，把金 屬拖鏈3放置合適位置，使用螺栓將其與角度可調圓形連接件2連接，若管廊走勢有角度偏 差，可調節圓形連接件2使橋架形成合適的分支角度，隨之確定分支電纜橋架標高后，使用 金屬拖鏈3調節連接件標高，與分支電纜橋架位置吻合后，使用螺栓通過連接件和搭接板與 分支橋架固定連接，金屬拖鏈3的長短可根據現場不同情況增加或減少；當分支橋架高于主 橋架時，需使用一個異形固定件5配合角度可調圓形連接件2上的調節固定孔24,將本裝置 整體旋轉180。后，將角度可調圓形連接件2和金屬拖鏈3固定在主路橋架連接部件1上，從而 在分支橋架小于主橋架的情況下進行使用。
[0030] 在實際的工程中，會經常遇到如圖10所示管綜排布情況，本裝置可在這種情況下 使得圖中分支電氣橋架9的標高有可調性，進而使正下方的給排水管道8的標高有進一步的 提升空間，從而使管廊的整體凈高得以提升。
[0002]在電氣工程領域，金屬橋架、線槽已經成為強弱電線纜在建筑物內敷設的主流方 式之一，強電橋架依照荷載類別通常包含有:普通動力橋架、應急動力橋架、普通照明橋架、 應急照明橋架、高壓電纜橋架等，而弱電橋架按照使用功能通常包含有：消防報警橋架、綜 合布線橋架、樓宇智能橋架、無線覆蓋橋架、廣播背景音樂及監控安防橋架等。在實際工程 中，建筑物內同時敷設的還有給排水、通風空調兩個專業的管線，管線綜合排布的一般原則 是:優先采用平面排布錯開的方式;其次采用豎向排布錯開的方式;再次通過土建配合調整 層高的方式；當各專業管道不存在大面積重疊時(如汽車庫等），水管和橋架布置在上層，風 管布置在下層，如果同時有重力水管道，則風管布置在最上層，水管和橋架布置在下層；當 各專業管道存在大面積重疊時(如走道、核心筒等），由上到下各專業管線布置順序為:不需 要開設風口的通風管道、需要開設風口的通風管道、橋架、水管。
[0003]橋架在敷設路徑上必然會出現分支，以往的施工過程中，出現分支往往通過橋架 向上向下翻彎來避開相鄰橋架，連接方式往往是現場焊接后再涂抹防銹漆，對橋架進行二 次加工，這種方式有以下弊端:若平行敷設的上層或下層敷設有較多管線，不但上下翻彎空 間受限，影響整體管線標高，三根以上橋架平行敷設即無法實現;現場二次加工增加人工材 料等資源浪費;現場二次加工造成施工現場空氣、光污染等，且現場二次加工在電焊作業中 易增加火災隱患。
[0004] 本發明的目的是提供一種角度可調的電纜橋架連接件，可以有效解決多根強電、 弱電橋架并排敷設時，出現T型交叉分支時的翻彎問題。
[0005] 為達到上述目的，本發明采用的技術方案是： 一種角度可調的電纜橋架連接件，包括主路橋架連接部件，所述主路橋架連接部件下 部設置有角度可調的圓形連接件，所述圓形連接件下部設有金屬拖鏈。
[0006] 進一步的，所述主路橋架連接部件包括主路橋架，主路橋架為上板、下板和兩側板 組成的矩形通道，下板中心設有一個預留孔，兩側板端部均設有一個向外突出的搭接板，所 述搭接板寬度與側板寬度一致，搭接板通過螺栓與側板相連接。
[0007] 進一步的，所述圓形連接件包括環形卡邊，所述環形卡邊內邊緣設有向下突出的 圓形底座，所述圓形底座底部中心下部設有一個矩形連接板，所述矩形連接板由三塊矩形 板圍合而成，其中相對的矩形板上設有至少一對固定孔。
[0008] 進一步的，所述金屬拖鏈包括與矩形連接板連接的兩個第一連接件，與第一連接 件相連的左鏈板和右鏈板，以及位于左鏈板和右鏈板末端的第二連接件，所述左鏈板和右 鏈板上設有上蓋板和下蓋板。
[0009]進一步的，所述第一連接件分別位于矩形連接板相對的兩個矩形板上，所述左鏈 板和右鏈板均由一組單元鏈組成，所述單元鏈為橢圓形，單元鏈兩端分別設有軸孔和栓軸， 所述第二連接件為卡槽狀，第二連接件的寬度與蓋板的長度相同。
[0010]進一步的，所述第一連接件包括一個矩形板，所述矩形板底部向外翻折形成一個 折板，所述折板上連接一個豎直放置的弧形板，所述矩形板上部通過螺栓與矩形連接板固 定連接。
[0011] 進一步的，所述第一連接件為矩形板狀，矩形板下部的倒角為圓形，矩形板上部通 過螺栓與矩形連接板固定連接。
[0012] 進一步的，所述預留孔的直徑為主路橋架寬度的2/3。
[0013] 進一步的，所述矩形連接板的上下邊緣均為弧形。
[0014] 進一步的，所述固定孔之間的距離為10〜20mm。
[0015] 本發明具有的優點是： 由于在主路橋架連接部件下部設置有角度可調的圓形連接件，而圓形連接件在主路橋架的預留孔內可以360 °旋轉，既可以根據現場實際情況作出相應調整，將金屬拖鏈放置到合適的位置，以便與分支電纜橋架位置相適應； 由于金屬拖鏈的長短可根據實際使用進行調整，且金屬拖鏈相互之間為活動連接，在 強電和弱點橋架并排敷設出現T形交叉分支時，方便使用； 由于在金屬拖鏈上設有上蓋板和下蓋板，使得電線在金屬拖鏈內排列的更加規整，整體更加美觀； 本發明適應性強、結構簡單、制作方便，具有很好的經濟和社會效益。
[0016] 圖1是本發明實施例1的結構示意圖。
[0018] 圖3是本發明中主路橋架連接部件的剖面圖。
[0019] 圖4是本發明中主路橋架連接部件的主視圖。
[0020] 圖5是本發明中圓形連接件的俯視圖。
[0021] 圖6是本發明中圓形連接件的側視圖。
[0022] 圖7是本發明中金屬拖鏈的側視圖。
[0023] 圖8是本發明中單元鏈的主視圖。
[0024] 圖9是本發明在分支橋架高于主橋架時的使用狀態參考圖。
[0025] 圖10是本發明在主橋架高于分支橋架時的使用狀態參考圖。
[0026] 1、主路橋架連接部件；11、預留孔;2、圓形連接件;21、環形卡邊;22、底座;23、矩形 連接板;24、固定孔;3、金屬拖鏈;31、第一連接鏈;32、左鏈板;33、右鏈板;3、4、上蓋板;35、第 二連接件;36、單元鏈;301、軸孔;362、栓軸;4、搭接板;5、異形固定件;6、暖通風管;7、電氣 橋架;8、給排水管道;9、分支電氣橋架。
[0027] 實施例1 如圖所示，一種角度可調的電纜橋架連接件，包括主路橋架連接部件1，所述主路橋架 連接部件1包括主路橋架，主路橋架為上板、下板和兩側板組成的矩形通道，下板中心設有 一個預留孔11，預留孔11的直徑為主路橋架寬度的2/3,兩側板端部均設有一個向外突出的 搭接板4，所述搭接板4寬度與側板寬度一致，搭接板4通過螺栓與側板相連接;所述主路橋 架連接部件1下部設置有角度可調的圓形連接件2,所述圓形連接件2包括環形卡邊21，所述 環形卡邊21內邊緣設有向下突出的圓形底座22，所述圓形底座22底部中心下部設有一個矩 形連接板23，矩形連接板23的上下邊緣均為弧形，這樣設置可以避免線纜刮傷，所述矩形連 接板23由三塊矩形板圍合而成，所述矩形連接板23其中相對的矩形板上設有至少一對固定 孔24,固定孔24之間的距離為1〇〜20mm;所述圓形連接件2下部設有金屬拖鏈3,所述金屬拖 鏈3包括與矩形連接板23連接的兩個第一連接件31，與第一連接件31相連的左鏈板32和右 鏈板33,以及位于左鏈板32和右鏈板33末端的第二連接件35,所述左鏈板32和右鏈板33上 設有上蓋板34和下蓋板，所述左、右鏈板和上、下蓋板之間組成一個線纜通道;所述第一連 接件31分別位于矩形連接板23相對的兩個矩形板上，所述左鏈板32和右鏈板33均由一組單 元鏈36組成，所述單元鏈36為橢圓形，單元鏈36兩端分別設有軸孔361和栓軸362,所述第二 連接件35為卡槽狀，第二連接件35的寬度與蓋板的長度相同；所述第一連接件31包括一個 矩形板，所述矩形板底部向外翻折形成一個折板，所述折板上連接一個豎直放置的弧形板， 所述矩形板上部通過螺栓與矩形連接板固定連接。
[0028] 實施例2 如圖所示，一種角度可調的電纜橋架連接件，包括主路橋架連接部件1，所述主路橋架 連接部件1包括主路橋架，主路橋架為上板、下板和兩側板組成的矩形通道，下板中心設有 一個預留孔11，預留孔11的直徑為主路橋架寬度的2/3,兩側板端部均設有一個向外突出的 搭接板4，所述搭接板4寬度與側板寬度一致，搭接板4通過螺栓與側板相連接;所述主路橋 架連接部件1下部設置有角度可調的圓形連接件2,所述圓形連接件2包括環形卡邊21，所述 環形卡邊21內邊緣設有向下突出的圓形底座22,所述圓形底座22底部中心下部設有一個矩 形連接板23,矩形連接板23的上下邊緣均為弧形，這樣設置可以避免線纜刮傷，所述矩形連 接板23由三塊矩形板圍合而成，所述矩形連接板23其中相對的矩形板上設有至少一對固定 孔24,固定孔24之間的距離為10〜20mm;所述圓形連接件2下部設有金屬拖鏈3,所述金屬拖 鏈3包括與矩形連接板23連接的兩個第一連接件31，與第一連接件31相連的左鏈板32和右 鏈板33，以及位于左鏈板32和右鏈板33末端的第二連接件35，所述左鏈板32和右鏈板33上 設有上蓋板34和下蓋板，所述左、右鏈板和上、下蓋板之間組成一個線纜通道;所述第一連 接件31分別位于矩形連接板23相對的兩個矩形板上，所述左鏈板32和右鏈板33均由一組單 元鏈36組成，所述單元鏈36為橢圓形，單元鏈36兩端分別設有軸孔361和栓軸362,所述第二 連接件35為卡槽狀，第二連接件35的寬度與蓋板的長度相同；所述第一連接件31為矩形板 狀，矩形板下部的倒角為圓形，矩形板上部通過螺栓與矩形連接板固定連接。
[0029]具體使用時，當主橋架高于分支橋架時，電氣主橋架標高確定以后，將主路橋架連 接部件1使用搭接板4與線纜敷設主橋架連接，將角度可調圓形連接件2放入預留孔11，把金 屬拖鏈3放置合適位置，使用螺栓將其與角度可調圓形連接件2連接，若管廊走勢有角度偏 差，可調節圓形連接件2使橋架形成合適的分支角度，隨之確定分支電纜橋架標高后，使用 金屬拖鏈3調節連接件標高，與分支電纜橋架位置吻合后，使用螺栓通過連接件和搭接板與 分支橋架固定連接，金屬拖鏈3的長短可根據現場不同情況增加或減少；當分支橋架高于主 橋架時，需使用一個異形固定件5配合角度可調圓形連接件2上的調節固定孔24,將本裝置 整體旋轉180。后，將角度可調圓形連接件2和金屬拖鏈3固定在主路橋架連接部件1上，從而 在分支橋架小于主橋架的情況下進行使用。
[0030] 在實際的工程中，會經常遇到如圖10所示管綜排布情況，本裝置可在這種情況下 使得圖中分支電氣橋架9的標高有可調性，進而使正下方的給排水管道8的標高有進一步的 提升空間，從而使管廊的整體凈高得以提升。
- 上一篇：槽式橋架與托盤式電纜橋架的區別在哪？ 2018/5/15
- 下一篇：可伸縮電纜橋架 2018/1/27